El bajo río Uruguay – Tesis de Doctorado >>>

El bajo río Uruguay – Atlas – Tesis de Doctorado >>>

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Diploma de posgrado en paisajes culturales >>>

La República Oriental del Uruguay debe su nombre a su ubicación con respecto al curso de agua que marca su límite con la República Argentina. Más allá de su origen geopolítico como país independiente, cuña entre Brasil y Argentina, desde su denominación, el territorio queda vinculado al río y a su posición con respecto al mismo. Pocas naciones hay que hereden su nombre del soporte geográfico.

Del mismo modo, en la margen Oeste del bajo río Uruguay, la Provincia de Entre Ríos recibe la denominación de su localización entre los ríos Uruguay y Paraná.

Hoy la cartografía fuerza la lectura de este río como límite; los planos de Uruguay y Argentina muestran la otra margen como un territorio plano, vacío, en el que apenas se identifican algunas rutas principales y las ciudades más próximas a las que se puede acceder a través de los puentes internacionales.

Normativa y paisaje urbano en ciudades de cuadrícula >>

La investigación formulada se enmarca en los acuerdos de la Facultad de Arquitectura con la Intendencia Municipal de Montevideo para la Revisión del Plan de Ordenamiento Territorial, Plan Montevideo y paralelamente, en un proyecto de investigación en conjunto con la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Córdoba.

En esta dirección se espera que sus resultados contribuyan al acuerdo antes mencionado, fundamentalmente en lo relacionado con los cambios ocurridos en la ocupación del tejido y el paisaje urbano desde la aprobación del POT y por otro lado la posibilidad de comparar esta situación con procesos similares en otra ciudad de cuadrícula como lo es la ciudad de Córdoba.

En el 2008 se firma el acuerdo entre la UDELAR y la Intendencia Municipal de Montevideo para la revisión del Plan Montevideo. A los efectos de la investigación desarrollada interesa el Acuerdo Complementario, Actividad específica: Uso residencial.

La finalidad del mismo es “generar los insumos necesarios para la Revisión Parcial del Plan Montevideo, cubriendo los vacíos y profundizando las determinaciones referidas al Uso Residencial, en el marco de la vigencia de los lineamientos estratégicos del Plan; particularmente, procura contribuir a revertir la segregación socio-territorial, mejorar las condiciones de habitabilidad, desalentar la extensión del Suelo Urbano e impulsar la rehabilitación y mejora de las áreas consolidadas.

No se trata de considerar el uso residencial por si solo, ni reducirlo a la vivienda como hecho aislado, sino que dicho concepto está asociado a las infraestructuras, equipamientos y servicios que forman parte del hábitat y comprende la totalidad de las respuestas a los distintos sectores socio-económicos….”

Modos de gestión y producción de suelo >>

Las dinámicas de Migración Interurbana que sustentan y articulan el proceso metropolitano de Montevideo devienen en una cada vez más notable segregación territorial de sus pobladores. En base al trasiego y reubicación de población desde barrios consolidados a localizaciones periféricas, según 2 dinámicas principales:

• Por un lado, los migrantes pudientes que se afincan en urbanizaciones con predios espaciosos y conectados a servicios completos in-situ, al tiempo que procuran la implantación de redes de infraestructura convencional. Que oficia de hecho como liderazgo de reubicación en localizaciones cercanas a la costa este y/o en chacras con conexión a rutas o ejes viales con acceso por automóvil.
• Por otro lado, se reproducen y se intensifican las ocupaciones de la interfase rural-urbana donde las prácticas informales y clandestinas de conversión sub-urbana y venta de terrenos de las áreas rurales sustentan el creciente asentamiento de pobladores de bajos ingresos en lugares sin o mínimos servicios básicos.Ambas vertientes predominan en el impulso a la expansión del conglomerado ciudadano que sin embargo, registra crecimiento de población casi nulos durante los últimos 4 decenios junto, al agravante de ocupaciones del suelo con bajísima densidad.

  Mediante esta investigación marco se procura por un lado, caracterizar y explicar los procesos de urbanización predominantes en la configuración del Área Metropolitana a partir de la dinámica de poblamiento en los aledaños de los corredores de acceso/salida. Y, por otro lado, estimar carencias territorializadas y proponer un abordaje mediante actuaciones ex post para la consolidación urbana, en base a intervenciones estratégicas de Desarrollo Local.

  Los objetivos específicos son:

• Exponer y analizar la evolución del Poblamiento en Corredores metropolitanos a través de las Tasas Anuales de Variación de Población para los períodos 1963-1985 y 1985- 1996.
• Localizar y examinar las Transformaciones Territoriales principales a partir del análisis de los cambios en la Ocupación/Densificación y de los Bordes en la interfase Rural-Urbana metropolitana.
• Caracterización actualizada de las Modalidades prevalentes de Acceso a la Tierra y de Gestión/Producción de los Servicios Básicos del suelo (agua potable, saneamiento, energía, pavimentos viales, drenajes superficiales, iluminación pública y recolección/tratamiento de basuras).
• Aportes al abordaje y manejo del espacio metropolitano en el marco de Políticas Sociales territorializadas referidas a la pobreza urbana por NBI y a la revisión de roles y relaciones de los agentes sociales, públicos y privados como sustento a la consolidación urbano-territorial.

Indice de antropización >>

La investigación desarrollada profundiza el estudio sobre territorios litorales y costeros que se lleva a cabo en el IETU. En etapas anteriores se realizó una caracterización del litoral Sur Uruguayo a escala macro, meso y micro, trabajando en el ámbito terrestre y su interfase con el mar.

En paralelo se comienza a trabajar en equipo interdisciplinario en interacciones tierra-mar, realizando un estudio del espacio costero marino nacional desde la perspectiva del Ordenamiento Territorial, la Planificación Espacial Marina y el Manejo Costero Integrado. Los resultados de la investigación fueron publicados en 2021 en la revista arbitrada Costas Vol.3 (1) PP. 155-186.

En 2023 se da comienzo al desarrollo del Núcleo Interdisciplinario Abordajes interdisciplinarios para una planificación integrada “de la cuenca al mar”, con participación de investigadores de diversas disciplinas. Con el objetivo general de “Aportar, desde un abordaje interdisciplinario, a la planificación integrada “de la cuenca al mar” en Uruguay y la región, consolidando el desarrollo académico del Núcleo en base a actividades de enseñanza y capacitación, investigación y desarrollo conceptual, y articulando con actores nacionales y con socios académicos regionales”, se plantea entre sus objetivos específicos:

• Consolidar e integrar iniciativas de investigación sobre planificación desde la visión integrada “de la cuenca al mar”.
• Aportar al desarrollo de bases conceptuales comunes a nivel regional sobre las “interacciones tierra-mar-tierra” y la visión integral “de la cuenca al mar”, en base a casos de estudio en Uruguay, Argentina y Brasil.
• Contribuir a generar una infraestructura de datos geoespaciales integrados “de la cuenca al mar”, a nivel nacional y regional.En esta línea de trabajo se plantea la necesidad de la consideración de los servicios ecosistémicos en la planificación del territorio en general y en los territorios costeros en particular, sometidos a cambios y presiones por procesos naturales o por la acción del hombre. La incorporación de la cuantificación de la incidencia sobre los ecosistemas ocasionada por los cambios en el uso y ocupación del suelo es un dato que permitiría tomar decisiones más informadas en el proceso planificador..

  Con el objetivo general de aportar a la construcción de un índice de antropización de la zona costera, en esta etapa se aborda un método que permita profundizar en la descripción, análisis y cuantificación de los procesos de antropización en las cuencas terrestres de la interfase tierra- mar en la costa Sur uruguaya.

  Se trabaja adaptando el método planteado por Ovejero Campos et al (2022) en su estudio para la Ría de Vigo y por Martínez Dueña para Popayán-Colombia (2010). En ambos casos se realiza el cálculo del Índice Integrado Relativo de Antropización (INRA).

glosario ITU >>

El Glosario

Una apuesta a construir un espacio colectivo para la aproximación e intercambio de términos urbano/territoriales. Un insumo desde Fadu para los cursos de grado. Un proceso que se inicia, un producto desencadenante.

¿Cómo abordar el Glosario?

El documento se organiza desde dos entradas. Aunque podrían definirse más.
Una alfabética, como una línea directa dirigida al concepto de interés del estudiante. Una segunda desde los paquetes temáticos discrecionales en las que fueron categorizados los términos: (1) dimensiones, (2) análisis / proyecto, (3) representación.

DESIGUALDAD EN LA MOVILIDAD >>>

Visualizador Geográfico >>>

El trabajo propuesto se plantea en continuidad con lineas de investigación del Instituto de Teoría y Urbanismo [ITU] que han abordado el estudio del Sistema Urbano Nacional [SUN] y Desigualdades Urbano Territoriales [DTU], constituyendo enfoques complementarios que consideran la importancia de la dimensión territorial en el desarrollo humano.

Por otro lado, el marco conceptual en torno a la noción de movilidad, entendida como el conjunto de desplazamientos cotidianos que las personas realizan para acceder a recursos culturales, sociales, administrativos, educativos, de salud, etc, supone un enfoque que permite investigar las facilidades o restricciones que el marco físico territorial ofrece para acceder a esos recursos y permite visibilizar desigualdades e inequidades territoriales.

OBJETIVO

La propuesta plantea el análisis a nivel nacional de la movilidad mediante transporte interurbano de pasajeros con el objeto de identificar y caracterizar la conectividad para “pequeñas localidades urbanas”, entendiéndola como uno de los modos que ofrece capacidades de acceso físico a un conjunto de actividades [servicios y equipamientos sociales, educativos, de salud etc ] disponibles en otras localidades urbanas y que son factor fundamental para el desarrollo y bienestar humano y social.